彭博商業周刊3月21日報道，輛中國將走出去為蒙古交通摩拜吸引到了騰訊控股、華平投資、TPGCapital、淡馬錫控股和富士康等投資者的數億美元。

隻是，製造公交車去工具化的工具類產品也並不是悉數上岸，淹死在過河路上的產品仍然不勝枚舉。隻要人們無法規避使用場景、事業貢獻力無法跳過支付行為，那麽人們的選擇標準依舊是以技術功能和用戶體驗為導向的。

因此，輛中國將走出去為蒙古交通工具類產品重要的是擁有自己的不可替代性，而不可替代性可以在很多維度上進行實現，比如資源、技術等等。無數流傳在行業裏的精神致幻劑，製造公交車都在引誘者搖擺不定的創業者們，從一個泥潭走入另一個泥潭。於是相比於可以通過運營進行存活拉新的平台類產品，事業貢獻力選擇成本低的工具類產品就在這樣的環境下，被生死迫在眉睫的創業者拋棄。顯而易見的是，輛中國將走出去為蒙古交通諸如H5的產品形態的走紅消費了新鮮感，是一種情緒釋放之後的效應。這些維度的獨占不斷強化著用戶的記憶，製造公交車從而形成慣性思維(比如連不上網就去選擇wifi鑰匙、拍不好照就去找美圖秀秀)。

以許多在網絡上成功傳播的借勢營銷為例，事業貢獻力如之前的“蘋果紅各處紅”，事業貢獻力短時提升一方麵得益於以IP熱度的借勢，另一方麵用戶也在工具中完成了“發起情緒(對IP的喜愛)——解決情緒(找到情感發泄的方式)——情緒釋放(完成分享、情感放大)”的過程。在資本寒冬的摧殘下，輛中國將走出去為蒙古交通為了支撐起給投資人交待的PPT、輛中國將走出去為蒙古交通得到可以獲得融資的數據，許多工具在沒有穩定需求環境和產品邏輯而倉促而生，無法解決實際問題的工具也本應該被淘汰。當我們把網站底部設計灰色，製造公交車當用戶在瀏覽到底部的時候，可以緩和用戶瀏覽網站造成的不安情緒。

裝修設計網站使用這種古典顏色效果，事業貢獻力無論在網站整體設計還是人文方麵，都會給用戶一種衝動的感覺。因此，輛中國將走出去為蒙古交通手機科技網站運用不同顏色搭配，不僅在視覺給人造成衝擊力，還讓網站更加具有科技感。因此，製造公交車對於購物女性購物網站或者其他行業女性偏愛的網站這種顏色對於把握女性心理不可或缺。網站不僅僅隻是內容的填充，事業貢獻力還包括色彩搭配，事業貢獻力網站在色彩方麵不僅給網站增加色彩這麽簡單，最終還包括網站主題的傳遞，好的網站總是在色彩搭配方麵做到讓用戶感到共鳴。

因為，現在人們追求不僅僅是物質，還有內涵。例如，網站在網站頭部就是使用灰色，灰色這種顏色不想黑色和紅色一樣，容易引起人們情緒的變化。

如何運用色彩搭配，讓網站保持持續不斷的新鮮感，從而在情感和氣氛表達上給用戶帶來不同的視覺體驗。雖然，然而灰色還是尤其重要用途，現在人多網站都注重使用灰色。因此，我們在做網站設計中，應該主動使用不同顏色混搭效果，讓網站很在視覺效果方麵產生不同的化學反應設計稿定稿了，大的方向就不能改，可以局部文字內容修改，作為企業展示網站沒有過多複雜功能設計比較重要，很多後期的前端交互效果，及後台管理功能都會要在設計階段提前考慮規劃進去，否則等後麵再來說改設計稿就是返工了。

當前網站建設行業有套模板，拷貝源代碼，開源內容管理係統，原生態定製設計開發各種類型並存，下麵主要講的是一個定製設計開發網站流程。一般講網站維護主要是網站後台程序的維護。原生態定製設計開發一個網站總結來需要三個步驟，步驟一：頁麵設計，參與人設計師，這步驟再細分還會分交互設計，美工創意設計，總的都要設計，由設計師根據商務人員從客戶那索取到的網站需求進行頁麵設計構思，包括從網站風格、色係色調整體布局先設計一版首頁效果給客戶看，確認後進行其他內頁設計給到客戶一一確認，簽署確認書。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

以上是一個定製型網站要投入的3個人員，是必配，當然還會有網編人員，項目經理，商務人員等都有會參與，以上三步驟每個步驟都不可逆轉，每個環節確認後才好往下走不然就返工。步驟二：HTML靜態頁麵切圖，所用技術HTML+DIV+CSS這些，這項工作的目的就是講設計好的效果圖進行切片、代碼編寫，盡可能100%還原成效果圖的HTML網頁，這項工作的重要性也不言而喻，他的品質決定了用戶所看到的視覺效果，就算你前期設計稿設計的再完美，如果靜態頁麵還原的不夠好，瀏覽器兼容問題，樣式錯亂問題一大堆，幾乎可以毀掉一個高品質網站。

此文由正千網絡原創編輯，轉載請注明出處。這裏是與平麵設計不同的地方，其他的畫冊包裝LOGO等VI設計都不需要代碼，因為傳播的媒介不一樣他們是紙質媒介，而網頁是通過瀏覽器為媒介傳播。

後台承載了網站後期內容更新維護的重任，角色也很重要，很多網站後期運營維護基本是後台的，因為設計階段和前端切圖階段確認後基本就不會有變動了。步驟三：後台功能開發，後台主要是起到管理網站的內容信息作用，有了一個後台就可以進行方便的更新產品，發布文章及招聘內容信息的維護，開發語言一般有ASP.NETPHP等，當切圖好的靜態頁麵給到後台開發人員後，就用DW等軟件進行後台代碼的開發接入，開發完後就可以進行測試加資料上線了另外，掉坑的次數多了，你就熟練了，不去實踐，你連坑都見不到，更別提流量猛增了。二是刷了之後沒有繼續續費，排名才會掉了。3、首頁競爭數量：首頁的排名站點(獨立網頁域名首頁)越多說明關鍵詞的競爭越大，即使沒有任何指數可言，但是關鍵詞難度依然很大。現在各種網站被培訓機構、SEO教程所充斥著，但是很多教程裏麵包含了很多SEO知識點的誤區，這些誤區對於新手小白學習SEO來說簡直要命。

雖說公布算法，不夠都是一篇千百字的文章，剩下的自己想。就拿以下展現圖片為例，截止到今日，網站反鏈為20萬1000，與檢索的相關結果一致。

而是看網頁結構本身的關鍵詞頻次分布。而這類算法如果你可以把控的很巧妙，運用的自如，其實就不難發現搜索引擎的排名方向標。

衡量一個關鍵詞在站點是否堆砌的核心要點絕對不是看關鍵詞密度。如果你把domain查詢出來的反向鏈接域名當作是自己網站的外鏈那你就對於SEO的基礎性知識點了解的太片麵了，因為如果我做的是錨文本外鏈，使用domain你根本檢索不出來。

站長工具之類的平台都是先通過網頁去除所有HTML元素代碼以後所得到的網頁總字符進行計算。海瑤SEO小編想說：從事SEO不斷學習的勁頭沒錯，但是需要在學習的過程中有選擇的學習，學著辨別理論的對錯，就如百家爭鳴，你需要擇取你需要的部分即可。而一個網站是否真正具備很高的權重至少具備三點：1、域名年齡2、頁麵更新頻率3、內頁排名誤區五：關鍵詞密度要遵循2%-8%這個坑初期我也是深陷其中，不知掉這個比例是哪位發布出來的，畢竟每一一家搜索引擎公布過這個參考值。他們的計算公式一樣，存在差異化的密度因素是因為抓取後的關鍵詞數據不同。

誤區六：此算法非彼算法現今我們知道最多的就是百度的藍天算法、綠蘿算法、冰桶算法等等。簡單的理解domain就是一個站點的反鏈域，也可以叫做站點的反向鏈接域名，而查詢出來的搜索結果就是與之匹配的反向鏈接域名的數量(同一個網站可以被多次計算)。

而這種反鏈被不少seoer誤認為是網站自身的外鏈，要想了解這類數據的來源，首先要理解搜索引擎裏麵的一個domain高級搜索指令。計算公式如下：網頁關鍵詞密度(百分比)=關鍵字符總長度(關鍵字符串長度*關鍵字出現頻率)/頁麵文本總長度如站長工具數據：約0.0117(約1.2%)=165字符(3字符*55次)/14070字符老曹說這些就是想告訴各位，所謂的密度不重要，重要的是你如何把出現的關鍵詞頻次能夠有效的分布，並且做到自然化，超過8%不可怕，可怕的是你過分堆砌。

作為小型企業網站，單憑原創並不能給你站點帶來多大幫助，大多數情況隻是為了優化首頁而已。海瑤SEO小編結合這麽多年從SEO小白一步步走到現在所經曆的種種，整理出七個最容易忽視但是最常見的知識誤區，有則改之無則加勉。

還有一種就是網站內容太薄弱，就需要咱們適當增加內容更新，外部鏈接的導入提升頁麵的關鍵詞權重來促進網站權重的穩定，關鍵詞排名也就會變得穩定了。關鍵詞有TF-IDF算法，網頁有文檔檢索模型等。我希望大家能明白，站長工具之類的平台所得出來的權重值隻不過是通過有指數的關鍵詞排名進行一係列的流量預估而產生的。2，搜索結果數量：一個關鍵詞的優化難度很多時候可以由關鍵詞的檢索結果而決定。

而關鍵詞的優化難易程度至少有如下四大類型，由難到易。無論大小網站，基礎性的SEO更加重要，不能忽略頁麵質量SEO，比如：圖片的規範化、TDK的SEO規範化、H標簽的正確使用、適當文字加粗提權、頁麵的關鍵詞頻次等，更多的都是關鍵詞需求點的頁麵聚合，形成龐大的站內頁麵網，這樣優化的效果會更好!誤區二：此反鏈非彼外鏈站長工具，愛站等類似SEO實用性的平台對於新手小白還是有經驗的SEOer來說，都是必備工具。

但是這些產品所呈現的內容，不一定能理解正確。誤區四：此權重非彼權重網站“權重”是每個SEO都看重的指數，其實對於任何搜索引擎都有一套自身的頁麵評級算法，這類算法綜合各種SEO元素，最終的綜合評分就是頁麵質量的權重。

誤區七：指數決定關鍵詞難度從本質上講，關鍵詞的搜索指數隻能說明一個關鍵詞的周期性熱度，但並不能反應關鍵詞的難度。很多時候出現的是：別人的12%的關鍵詞密度合適，你的確實作弊。

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